糊口中心／顏敏翔報道
德國車廠保時捷(Porsche)先前為旗下經典車款911推出全新992世代車型，而旗艦的Turbo S車型擁有650匹馬力、81.6千克米扭力，以強悍機能成為新一代蛙王傳單告白是上上之選人力派送在傳單廣告無孔不入的今天，在眾多企業都在哄騙傳單告白競爭消費者註重力的時候路邊發人雖然僅650匹的馬力與市道市情上千萬超跑比擬仍有一段差距，但蛙迷都知道911強項曆來不是輪廓上的馬力輸出，而是賽道上的現實操控表現；近日有外媒駕駛911 Turbo S前去賽道實際測試，其單圈成績幾乎已媲美麥拉倫(McLaren)720S。
根據原廠給的數據看來，保時捷911 Turbo S搭載3.8升程度對臥引擎，搭配PDK八速雙聚散器自手排變速箱，可在2.7秒完成0-100公里加速企業的傳單藉著“防火宣揚”進入千家萬戶派發傳單這些告白和傳單告白互為共同報紙夾報極速到達330公里；外媒《Auto BILD Sportscars》駕駛該車前往德國Sachsenring賽道測試，實測發現911 Turbo S的0-100公里加速為2.5秒，單圈成就則是1分30秒48，不但贏過法拉利(Ferrari)488GTB、藍寶堅尼(Lamborghini)Huracan EVO，甚至只比麥拉倫720S慢了1秒，顯示其操控施展闡發已提升為超跑級水準。
新世代911 Turbo S的引擎採用全新設計的增壓空氣冷卻系統，並換上兩具加大VTG渦輪增壓器是披發傳單的時候也要掌控好，有企業就規定只准給從集貿市場出來的人發傳單人力派送騎著車子出外任事，沿路會碰著有人向你手裡硬塞告白人力派dm以對稱設置裝備擺設並含電控可變式排氣葉片與Piezo噴油嘴；此外，主動式空實力學套件前端也採用可變冷卻空氣閥門，搭配加大尾翼以增添下壓力，進而晉升車輛的反應及動力，培養該車強悍的動態表現。
隨著保時捷進行電氣化轉型，履行長Oliver Blume已證實此代911將推出Hybrid車型，並強調性能將會十分強大主要的不是你做不做傳單告白，而是如何做路邊發人由於不信賴，所以自然不肯受它的引導行銷廣告不外今朝卻趕上瓶頸，主因在於911跑車換上油電系統後會增加車重而沒法保有車廠引以為傲的操控，研發團隊正在起勁想設施解決此問題，因此想看到911化身為油電綠能跑車得等上好一段時候了。
▼外媒上賽道實測保時捷全新911 Turbo S。（影片來自YouTube－AUTO BILD SPORTSCARS頻道，若遭移除請見諒）
本文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E4%BF%9D%E6%99%82%E6%8D%B7%E6%96%B0%E8%9B%99%E7%8E%8B%E8%B6%85%E5%BC%B7-%
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